1 089 ₽ цена за штуку руб предложенная розничная цена. Доставка не включена в стоимость.
Б 1-20-50
Бетонный блок Б 1-20-50 – это железобетон, постоянно используемый для возведения насыпей вдоль автомобильных и железных дорог. Прочная инженерно-дорожная конструкция предотвращает размывание дорожного полотна тающим снегом и другими осадками. Без этого защитного элемента дороги возрастает риск аварий, поэтому для различных типов насыпей предусматриваются постоянные и периодические водотоки для отвода стоков и атмосферных вод. Одним из обязательных элементов водотока является блок B 1-20-50 (в предписывающей документации именуемый блоком крышки желоба).
Блок B 1-20-50 имеет прямоугольную конструкцию с фаской в нижней части. Блок используется в сочетании с трубными муфтами и другими элементами конструкции водотока. Блок B является неотъемлемой частью фундамента водотока, и его основная функция – укрепление фундамента и всей конструкции водотока. Блок B 1-20-50 разработан с учетом его особой прочности: блок должен выдерживать высокие механические нагрузки и неблагоприятные погодные и климатические условия в течение многих лет без разрушения.
Обязательная маркировка указывает на категорию и назначение изделия:
Водопропускная труба B 1-20-50 является частью водопропускной системы и может быть установлена в дорожных насыпях различных размеров и форм. Водопропускная труба обеспечивает отвод влаги от инженерных сооружений и предотвращает затопление и подмыв дорожного полотна. Для строительства водопропускных труб используются только железобетонные конструкции, так как ставить водопропускную трубу на кирпичный фундамент экономически нецелесообразно.
Блоки B 1-24-100 производятся на заводе путем вибропрессования тяжелого бетона. Класс прочности – В30 и выше. В бетонную смесь обязательно добавляются мелкие фракции заполнителя, что повышает устойчивость материала к перепадам температур, влаге и другим агрессивным факторам. Морозостойкость подбирается в зависимости от условий последующей эксплуатации железобетона. Для повышения химической стойкости в бетонную смесь добавляются специальные добавки. В результате бетонная смесь приобретает дополнительную устойчивость к воздействию воды, песка и грязи.
Бордюрные лестницы
Бордюрные лестницы являются компонентами дренажной системы дорожной водопропускной трубы. Дренажный канал подпочвенный канал дренажные каналы различаются по размеру, форме поперечного сечения и другим параметрам. Существует четыре основных типа таких каналов. Канал B1-18-50 является наиболее часто используемым и наиболее желательным типом. Во многих проектах рекомендуется использовать концевой лоток В1-20-50который имеет большую высоту, чем первый лоток.
Если необходимо собрать больше воды, используется следующее решение торцевой лоток B1-20-75 и его высота увеличивается на копию лоток под лотком B1-22-75. Разница в высоте составляет всего 20 мм.
Интересно отметить, что в серии нет ни одного лотка. Лоток B1-18-75. Однако этот блок выпускается многими производителями и часто используется дорожно-строительными организациями. Лоток B1-18-75 может быть использован в качестве эквивалента лотка B1-20-75 только по согласованию с проектной организацией.
Лоток B2-22-40 составляет четверть лотка Б1-22-75 и устанавливается там, где размеры полного лотка не позволяют его разместить. Немногие железобетонные заводы выпускают лотки Б2-22-40, поэтому дорожники часто получают эту продукцию, разрезая лотки Б1-22-75 вдоль, а затем разрезая их поперек. Часто В2-22-40 используется как четверть В1-20-75.
Эффективность напольных водоотводов напрямую влияет на эксплуатационные характеристики дороги. Неудовлетворительная работа дренажных конструкций обычно приводит к тому, что вода скапливается на поверхности дороги, просачивается через обочины в подпочву, а это, в свою очередь, приводит к появлению трещин и швов в дорожном покрытии. Важно понимать, что все повреждения дорожного полотна могут быть полностью устранены только в период ремонта дороги. Летние осадки оказывают непосредственное влияние на состояние дорожного покрытия и общую безопасность дорожного движения. Вода на поверхности дороги образует водяной клин в зоне контакта шины. Это приводит к неприятному эффекту аквапланирования, колеса автомобиля могут полностью потерять продольное и поперечное сцепление с дорогой.
Технические требования к раме шасси B1-20-50
Рама шасси изготавливается в соответствии с рабочими чертежами серии 3.503.1-66.
Лоток В1-20-50тяжелый бетон класса В30 по прочности на сжатие, F200 по морозостойкости, W6 по водонепроницаемости, btb 4,0 по прочности на изгиб, не менее 90% зимой и не менее 70% летом. Объем воздуха не более 5%, водоцементное отношение не более 0,4 для формирования использовалась мелкая фракция гравия с прочностью не менее М1000, высокомарочный портландцемент и песок с модулем крупности не менее 2,0.
Допустимые отклонения от линейных размеров составляют не более 5 мм по длине и высоте камней и не более 4 мм по ширине.
Б 1-20-50
Прямоугольный железобетонный блок с фаской на нижней поверхности. Такой блок является сборным дренажным элементом системы дорожного дренажа. Дренажный блок используется для отвода излишней влаги с дороги, которая может стать причиной образования грязи и аварийных ситуаций. Водосточный блок предназначен для укрепления дренажной системы в дорожных и мостовых сооружениях и для отвода ливневых вод в дорожном и гражданском строительстве. Водосточные блоки разработаны таким образом, чтобы быть устойчивыми к воздействию агрессивных сред и влаги.
Ко всем компонентам, используемым в дорожном строительстве, предъявляются строгие требования к качеству. В случае с водосточными блоками они указаны в серии 3.503.1-66. В проектных чертежах этой серии указаны размеры бетонных водосточных блоков: длина мм, ширина мм и высота профиля мм.
Блоки изготавливаются из тяжелого бетона, что придает им дополнительную прочность, как физическую, так и против агрессивных химических агентов. Для производства блоков используется только лучший, специально подготовленный тяжелый бетон класса М200 и М300, а конкретный класс водонепроницаемости и морозостойкости диктуется условиями конкретного проекта. Очень часто для облицовки каналов используются полимерные бетоны, которые, благодаря своей высокой стойкости к истиранию и проникновению воды, не подвергают гидротехнические сооружения истиранию, вызываемому токами воды со взвешенным в ней песком.
Канальный блок B 1.20-50 производится методом вибропрессования. Арматура блока выполнена из стальных стержней класса A-I, ac-II, A-II, A-III. Благодаря высококачественной арматуре вес изделия составляет 240 кг.
Лотки стандартно маркируются буквами и цифрами – тип изделия, размер, высота и ширина в дециметрах.
Продукция, прошедшая контроль качества, прослужит десятилетия без необходимости ремонта или замены, что делает вашу покупку гарантированно выгодной. Партия лотков проверяется, и изделия со следующими дефектами отбраковываются:
Технические характеристики
Нижний водоотводный лоток – один из самых известных и широко используемых компонентов системы линейного водоотвода. Он имеет широкий спектр применения – от загородных домов, до городских улиц и складских помещений, на дорогах, тротуарах, в парках, на вокзалах или в аэропортах. Дренажные каналы – это универсальный способ организации дренажной системы, поскольку они подходят для участков с любым классом нагрузки на поверхность. Цветовая палитра может отличаться от оригинала. За дополнительной информацией обращайтесь в офис продаж.
Предыдущая следующая
Купить с этим товаром
Информация коллекция: садовые бордюры количество на поддоне, м2: 40 размер загрузки поддона на 20-тонный автомобиль, шт: 12 цвет: черный тип поверхности: неполное окрашивание размер, мм: 1000x 80x 200;
Информация коллекция: инсбрук альпен количество на поддоне, м2: 17.6 норма нагрузки для паллет на автомобиль г/п 20 т, шт: 12 цвет: вино тип поверхности базовый лак размер, мм: 280x 210x 40; 210x 140x 40; 140x 140x 40; 140x 70x 40; высота, мм: 40
Информация коллекция: бордюр количество на поддоне, м2: 18 норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 11 цвет: коричневый тип поверхности: полноцветный размер, мм: 1000x 150x 300;
Информация коллекция: магистраль количество на поддоне, м2 15 норма загрузки поддона на грузовик г/п 20 т, шт: 11 цвет: серый тип поверхности без окрашивания размер, мм: 1000x 180x 300;
Информация коллекция: дренажные системы gidrolica норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: цвет: черный
Информация коллекция: бордюр количество поддонов, м2 18 норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 11 цвет: серый тип поверхности: неокрашенная размер, мм: 1000x 150x 300;
Информация коллекция: инсбрук тироль количество на поддоне, м2: 11.04 норма загрузки поддонов на автомобиль г/п 20 т, шт: 13 цвет: colormix sepia тип поверхности гладкая размер, мм: 360x 200x 60; 320x 160x 60; 280x 120x 60; 160x 160x 60; 120x 200x 60; высота, мм: 60
Информация коллекция: садовый бордюр количество на поддоне, м2: 40 норма нагрузки для поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 12 цвет: colormix aktau тип поверхности: полноцветный размер, мм: 1000x 80x 200;
Информация коллекция: петлевая рамка количество на поддоне, м2: 40 норма загрузки паллет на 20-тонный грузовик, шт: 62 цвет: серый тип поверхности без окрашивания размер, мм: 250x 80x 200;
Технические характеристики
Водосточный желоб – один из самых известных и широко используемых компонентов системы линейного водоотвода. Водостоки имеют широкий спектр применения – от садовых участков до городских улиц и складских помещений, на дорогах, тротуарах, в парках, на вокзалах или в аэропортах. Дренажные каналы – это универсальный способ организации дренажной системы, поскольку они подходят для участков с любым классом нагрузки на поверхность. Цветовая палитра может отличаться от оригинала. За дополнительной информацией обращайтесь в офис продаж.
Предыдущая следующая
Купить с этим товаром
Информация коллекция: садовые бордюры количество на поддоне, м2: 40 норма загрузки поддона на автопогрузчик 20 т, шт: 12 цвет: черный тип поверхности: неполная покраска размер, мм: 1000x 80x 200;
Информация коллекция: инсбрук альпен количество на поддоне, м2: 17.6 норма нагрузки для паллет на автомобиль г/п 20 т, шт: 12 цвет: вино тип поверхности: базовое покрытие размер, мм: 280x 210x 40; 210x 140x 40; 140x 140x 40; 140x 70x 40; высота, мм: 40
Информация коллекция: бордюр количество на поддоне, м2: 18 норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 11 цвет: коричневый тип поверхности: полноцветный размер, мм: 1000x 150x 300;
Информация коллекция: магистраль количество на поддоне, м2 15 норма загрузки поддона на грузовик г/п 20 т, шт: 11 цвет: серый тип поверхности без окрашивания размер, мм: 1000x 180x 300;
Информация коллекция: дренажные системы gidrolica норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: цвет: черный
Информация коллекция: бордюр количество на поддоне, м2 18 норма загрузки поддонов на 20-тонный грузовик, шт: 11 цвет: серый тип поверхности: без окрашивания размер, мм: 1000x 150x 300;
Информация коллекция: инсбрук тироль количество на поддоне, м2: 11.04 норма нагрузки для поддонов на автомобиль г/п 20 т, шт: 13 цвет: colormix sepia тип поверхности: гладкая размер, мм: 360x 200x 60; 320x 160x 60; 280x 120x 60; 160x 160x 60; 120x 200x 60; высота, мм: 60
Информация коллекция: садовый бордюр количество на поддоне, м2: 40 норма нагрузки для поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 12 цвет: colormix aktau тип поверхности: полноцвет размер, мм: 1000x 80x 200;
Информация коллекция: петлевая рамка количество на поддоне, м2: 40 норма загрузки паллет на 20-тонный грузовик, шт: 62 цвет: серый тип поверхности без окрашивания размер, мм: 250х 80х 200;
Б 1-20-50
Бетонный блок Б 1-20-50 – это железобетонный товар, постоянно используемый для возведения насыпей вдоль автомобильных и железных дорог. Прочные инженерные и дорожные конструкции предотвращают размывание дорожного полотна тающим снегом и другими осадками. Без этого защитного элемента дороги риск аварий возрастает, поэтому для различных типов насыпей предусматриваются постоянные и периодические водотоки для пропуска стоков и атмосферных вод. Одним из обязательных элементов водотока является блок B 1-20-50 (в нормативной документации именуемый блоком покрытия желоба).
Блок B 1-20-50 имеет прямоугольную конструкцию с фаской в нижней части. Блок используется в сочетании с трубопроводной арматурой и другими конструктивными элементами водотока. Блок B является неотъемлемой частью фундамента водотока и его основная функция – укрепление фундамента и всей конструкции водотока. Блок Б 1-20-50 разработан с учетом особой прочности: он должен выдерживать высокие механические нагрузки и неблагоприятные погодные и климатические условия без разрушения в течение многих лет.
Обязательная маркировка указывает на категорию и назначение продукта:
Водопропускная труба В 1-20-50 является частью водопропускной системы и может быть установлена в дорожных насыпях различных размеров и форм. Водопропускная труба обеспечивает отвод влаги от инженерных сооружений, предотвращая затопление и подмыв дорожного полотна. Для водотоков используются только железобетонные конструкции, так как размещать дренажную трубу на кирпичном фундаменте экономически не оправдано.
Блоки В 1-24-100 производятся на заводе путем вибропрессования тяжелого бетона. Класс прочности – В30 и выше. В бетонную смесь обязательно вводится мелкая фракция наполнителей для повышения устойчивости материала к перепадам температур, влаге и другим агрессивным факторам. Морозостойкость выбирается в зависимости от условий последующего использования железобетона. Для повышения химической стойкости в бетонную смесь добавляют специальные добавки. В результате железобетон приобретает дополнительную устойчивость к воздействию потока воды с частицами песка и мусора.
Технические характеристики
Нижний водоотводный желоб является одним из самых популярных и известных компонентов системы линейного водоотвода. У водостоков широкий спектр применения – от садовых участков до городских улиц и складов, на дорогах, тротуарах, в парках, на вокзалах или в аэропортах. Дренажные желоба – это универсальный способ организации дренажной системы, поскольку они подходят для участков с любым классом нагрузки на поверхность. Цветовая палитра может отличаться от оригинала. За дополнительной информацией обращайтесь в офис продаж.
Предыдущая следующая
Купить с этим товаром
Информация коллекция: садовый бордюр количество на поддоне, м2: 40 норма загрузки паллет на 20-тонный автопогрузчик, шт: 12 цвет: черный тип поверхности: неполное окрашивание размер, мм: 1000x 80x 200;
Информация коллекция: инсбрук альпен количество на поддоне, м2: 17.6 норма нагрузки для паллет на автомобиль г/п 20 т, шт: 12 цвет: вино тип поверхности базовый лак размер, мм: 280x 210x 40; 210x 140x 40; 140x 140x 40; 140x 70x 40; высота, мм: 40
Информация коллекция: бордюр количество на поддоне, м2: 18 норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 11 цвет: коричневый тип поверхности: полноцветный размер, мм: 1000x 150x 300;
Информация коллекция: магистраль количество на поддоне, м2 15 норма загрузки поддона на грузовик г/п 20 т, шт: 11 цвет: серый тип поверхности без окрашивания размер, мм: 1000x 180x 300;
Информация коллекция: дренажные системы gidrolica норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: цвет: черный
Информация коллекция: бордюр: количество поддонов, м2: 18 норма загрузки поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 11 цвет: серый тип поверхности: без окрашивания размер, мм: 1000x 150x 300;
Информация коллекция: инсбрук тироль количество на поддоне, м2: 11.04 норма загрузки поддонов на автомобиль г/п 20 т, шт: 13 цвет: colormix sepia тип поверхности гладкая размер, мм: 360x 200x 60; 320x 160x 60; 280x 120x 60; 160x 160x 60; 120x 200x 60; высота, мм: 60
Информация коллекция: садовый бордюр количество на поддоне, м2: 40 норма нагрузки для поддонов на 20-тонный автомобиль, шт: 12 цвет: colormix aktau тип поверхности: полноцветный размер, мм: 1000x 80x 200;
Информация коллекция: петлевая рамка количество на поддоне, м2: 40 норма загрузки паллет на 20-тонный грузовик, шт: 62 цвет: серый тип поверхности: без окрашивания размер, мм: 250х 80х 200;
Б 1-20-50
Бетонные блоки B 1-20-50 – это железобетонные изделия, постоянно используемые для строительства насыпей вдоль автомобильных и железных дорог. Прочная дорожная конструкция предотвращает размывание дорожного покрытия тающим снегом и другими осадками. Без этого защитного элемента дороги возрастает риск аварий, поэтому для различных типов насыпей предусматриваются постоянные и периодические водотоки для пропуска стоков и атмосферных вод. Одним из обязательных элементов водотока является блок Б 1-20-50 (в нормативной документации именуемый блоком покрытия желоба).
Блок B 1-20-50 имеет прямоугольную конструкцию с фаской в нижней части. Блок используется в сочетании с трубопроводной арматурой и другими конструктивными элементами водотока. Блок B является неотъемлемой частью основания водотока, его основная функция – укрепление фундамента и всей конструкции водотока. B 1-20-50 разработан с учетом особой прочности: устройство должно выдерживать большие механические нагрузки и неблагоприятные погодные и климатические условия без ухудшения характеристик в течение многих лет.
Обязательная маркировка указывает на категорию и назначение изделия:
Водопропускная труба B 1-20-50 является частью водопропускной системы и может быть установлена в дорожных насыпях различных размеров и форм. Водопропускная труба обеспечивает отвод влаги от инженерных сооружений и не позволяет дорожному полотну заболачиваться и подмываться. Для водотоков используются только железобетонные конструкции, так как ставить дренажную трубу на кирпичный фундамент нерентабельно.
Блоки Б 1-24-100 производятся на заводе путем вибропрессования тяжелого бетона. Класс прочности – В30 и выше. В бетонную смесь необходимо вводить мелкие фракции наполнителя для повышения устойчивости материала к перепадам температур, влаге и другим агрессивным факторам. Морозостойкость подбирается в зависимости от условий последующей эксплуатации железобетона. Для повышения химической стойкости в бетонную смесь добавляют специальные добавки. В результате железобетон приобретает дополнительное сопротивление потоку воды с частицами песка и мусора.